Инструменты пользователя

Инструменты сайта


военно-морской-флот-ссср

Флаг ВМФ СССР

Военно-морской флот СССР

Военно-морской флот Вооружённых сил СССР с момента образования Союза Советских Социалистических Республик в декабре 1922 года, и до момента распада СССР в декабре 1991 года охранял и защищал морские границы Советского Союза.
Название «Военно-морской флот СССР» окончательно закрепилось в официальных документах с 1938 года, после подписания Постановления ЦИК и СНК СССР от 30 декабря 1937 года «Об образовании народного комиссариата Военно-морского флота СССР», до этого момента ВМФ СССР носил название «Морские силы Рабоче-крестьянской Красной армии Союза ССР» и «Военно-морские силы РККА СССР».

Состав

ВМФ ВС СССР организационно состоял из следующих родов сил:

В его состав входили также корабли и суда вспомогательного флота, подразделения и части специального назначения (СпН) и различные службы.
Главными родами сил являлись подводные силы и морская авиация. Кроме того, в составе ВМФ ВС СССР имелись части и учреждения тыла.
Главный штаб ВМФ ВС СССР — город Москва.

Объединения

Командующие

Возглавлял ВМФ ВС СССР главнокомандующий (командующий, начальник Морских сил Республики, народный комиссар, министр), являвшийся заместителем Министра обороны СССР. Ему подчинялись Главный штаб и управления ВМФ.

  • Дыбенко, Павел Ефимович (1917—1918)
  • Иванов, Модест Васильевич (1918)
  • Альтфатер, Василий Михайлович (1918—1919)
  • Беренс, Евгений Андреевич (1919—1920)
  • Нёмитц, Александр Васильевич (1920—1921)
  • Панцержанский, Эдуард Самуилович (1921—1924)
  • Зоф, Вячеслав Иванович (1924—1926)
  • Муклевич, Ромуальд Адамович (1926—1931)
  • Орлов, Владимир Митрофанович (1931—1937)
  • Викторов, Михаил Владимирович (1937—1938)
  • Смирнов, Пётр Александрович (1938)
  • Смирнов-Светловский, Пётр Иванович (1938, и. о.)
  • Фриновский, Михаил Петрович (1938—1939)
  • Кузнецов, Николай Герасимович (1939—1947, 1951—1956)
  • Юмашев, Иван Степанович (1947—1951)
  • Горшков, Сергей Георгиевич (1956—1985)
  • Чернавин, Владимир Николаевич (1985—1992)

Начальники Главного штаба ВМФ

  • Галлер, Лев Михайлович (1938—1940)
  • Исаков, Иван Степанович (1940—1942, 1946—1947)
  • Алафузов, Владимир Антонович (1942—1943 — и. о., 1944—1945)
  • Степанов, Георгий Андреевич (1943—1944 — и. о.)
  • Кучеров, Степан Григорьевич (1945—1946)
  • Головко, Арсений Григорьевич (1947—1952)
  • Фокин, Виталий Алексеевич (1952—1958)
  • Зозуля, Фёдор Владимирович (1958—1964)
  • Сергеев, Николай Дмитриевич (1964—1977)
  • Егоров, Георгий Михайлович (1977—1981)
  • Чернавин, Владимир Николаевич (1981—1985)
  • Макаров, Константин Валентинович (1985—1992)

Флаг

Военно-морской флаг СССР представлял собой прямоугольное полотнище белого цвета с соотношением сторон 2:3, с узкой полосой синего цвета вдоль нижней кромки. Над синей полосой в левой части флага изображалась красная звезда, а в правой — красные серп и молот. Флаг был принят 27 мая 1935 года постановлением ЦИК и СНК СССР № 1982/341 «О военно-морских флагах Союза ССР».

История

Морские силы РККА РСФСР (1918—1922)

Истоком Военно-морского флота СССР были Морские силы РККА РСФСР. Гражданская война в России привела к резкому сокращению корабельного состава Морские сил РККА Республики. Из-за огромной убыли боевых кораблей (потопленных, захваченных противником, интернированных Антантой, или полностью утративших боеспособность) общее водоизмещение кораблей МС РККА на начало 1921 года составляло всего лишь 16,2 % от суммарного водоизмещения Российского императорского флота. В 1921 году по сравнению с 1917 годом в боевом составе флота оставалось всего 5,5 % линейных кораблей, 0 % крейсеров, 10 % эскадренных миноносцев, 5,8 % подводных лодок, 2,7 % минных и сетевых заградителей, 4,9 % канонерских лодок, 7,2 % посыльных и сторожевых судов. Потери противоминных кораблей и катеров были наименее чувствительными, а наиболее тяжёлыми — в классе крейсеров.
Общая деградация затронула и другие рода сил флота. Так, число батарей береговой артиллерии на Балтике сократилось в три раза, на Чёрном море — в два раза, а на Русском севере система береговой обороны перестала вообще существовать. Авиационные части МС РККА были ликвидированы в 1920 году, и в оперативном подчинении флотских командиров остались лишь немногочисленные воздушные отряды, в составе которых к началу 1921 года было всего 36 устаревших самолётов с высокой степенью физического износа.
Взятый советским правительством курс на сокращение флота привёл к тому, что с марта 1921 по декабрь 1922 года численность личного состава Морских сил РККА РСФСР была сокращена с 86 580 до 36 929 человек, а объём ассигнований на военное судостроение и судоремонт — сокращены примерно в 3,3 раза.

Развитие ВМС РККА СССР в 1924—1927

1924 год

28 марта 1924 года — было организовано Управление Военно-морских сил (УВМС) РККА СССР. Возглавил управление начальник ВМС РККА Э. С. Панцержанский, подчинявшийся непосредственно наркому по военным и морским делам СССР Л. Д. Троцкому (Бронштейн). Управление ВМС предназначалось для руководства эксплуатационно-восстановительной, кадровой, административно-хозяйственной, учебной, технической, гидрографической и научной деятельностью Военно-Морских Сил страны.
Управление ВМС должно было произвести:

  1. Учёт военных и мобилизационных возможностей Морских сил Балтийского (начальник М. В. Викторов), Чёрного (начальник А. К. Векман), Каспийского морей (начальник П. П. Михайлов), Владивостокского морского отряда (начальник И. К. Кожанов) и Амурской военной флотилии (начальник С. А. Хвицкий).
  2. Учёт требований для восстановления и постройки военных судов, находящихся на хранении.
  3. Перспективное планирование военного восстановления и строительства типов и классов кораблей.
  4. Координацию действий ведомств, для обеспечения выполнения, поставленных директивами задач и проверку их точного исполнения.
  5. Установление норм и порядка содержания имущества и корабельного состава в кампании, вооруженном резерве и на хранении.
  6. Подбор и обучение начальствующего и другого состава для ВМС.
  7. Создание и материально-техническое обеспечение учебных заведений для ВМС.
  8. Установление мероприятий по обеспечению безопасности плавания в морях СССР.

02 апреля 1924 года — Штаб РККА (начальник М. В. Фрунзе) подготовил сводную ведомость об удовлетворении потребности военного флота СССР в части специального снабжения и специальных материалов, которые не могут быть изготовлены на заводах внутри республики по ряду причин.
12 апреля — Начальник ВМС РККА Э. С. Панцержанский представил доклад в Военно-морскую инспекцию ЦКК РКП(б) о стратегических планах Морского ведомства и о срочном разрешении вопроса дальнейшего военно-морского строительства.
25 апреля — Военный комиссар и помощник начальника Штаба РККА СССР М. Н. Тухачевский, во исполнение решения Военно-морской инспекции ЦКК РКП(б), составил и разослал Начальнику ВВС РККА А. П. Розенгольцу, инспектору артиллерии РККА Ю.М. Шейдеману, начальнику снабжения РККА И. С. Уншлихту, начальнику Артиллерийского управления РККА В. К. Садлуцкому, помощнику начальника Штаба РККА Б. М. Шапошникову и начальнику ВМС РККА Э. С. Панцержанскому, циркулярное письмо.

«Прошу подготовить материалы:

  1. Выяснить возможности в развитии нашего производства в области артиллерии и авиации, как в нашей промышленности, так и путем заказов за границей;
  2. Выяснить возможность постройки новых заводов для осуществления намеченной программы;
  3. Все эти возможности должны быть намечены в пятилетнюю программу;
  4. В связи с намеченной строительной программой должен быть проработан вопрос подготовки личного состава, а также обеспечение всеми видами снабжения.

Первое заседание назначается на 15 часов 30 апреля, на каковое прошу прислать Ваших представителей со всеми материалами. Весьма желательно Ваше личное участие».


9 июля — Совет труда и обороны СССР (председатель Л. Б. Каменев (Розенфельд) постановил приобрести за границей тральщики для разминирования акваторий Чёрного и Азовского морей от имеющихся там минных заграждений.
12 сентября — СНК СССР выработал план по вопросу о судостроении:

  1. Путём обследования заводов, выявить целесообразность включения в программу и военного судостроения как по Северу, так и по Югу, так как к достройке военных кораблей возможно приступить немедленно.
  2. Обратить на военное судостроение в 1924/25 годах 2,6 млн руб. из 5 млн чрезвычайного фонда, ассигнованного СНК на судостроение.
  3. Отпустить 1 млн руб. из госфондов на судостроительную военную программу, вырученных от продажи негодных судов морведа за границу.

29 октября — Совет труда и обороны СССР постановил приступить к восстановлению 7 единиц корабельного состава ВМС РККА, бывших на хранении в военных портах (Балтика: крейсер «Светлана»; эсминец «Прямислав»; эсминец «Капитан Белли»; эсминец «Капитан Керн»; ПЛ «Форель»; Чёрное море: крейсер «Червона Украина»; эсминец «Корфу»), за невозможностью их содержания в строю флота в период 1917‑1923 г. г. или не достроенных в Первую мировую войну. Корабли эти по своим элементам сохранили современную боевую ценность, и восстановление их вызывает расход намного меньший постройки новых однотипных единиц.

1925 год

10 января 1925 года — Управляющий Военно-Морской Инспекции ЦКК РКП(б) С. И. Гусев в докладе Президиуму ЦКК РКП(б) отметил:

  • Главное управление военной промышленности (ГУВП) не в состоянии организовать правильное руководство заводами и надлежащую постановку производства на них даже в мирное время.
    1. Управление заводами характеризуется бессистемностью, программы заводов меняются по несколько раз в год, заводы часто производят работы без всяких программ из Центра, бывают случаи сдачи заказов без чертежей, материалов и технических условий.
    2. Отсутствует контроль и совершенствование специальных производств на отдельных заводах.
    3. Систематический недодел по военной программе.
    4. Высокие цены на изготовляемую продукцию и в большом проценте неудовлетворительное качество изделий.
    5. Высокий процент обслуживающего персонала на заводах и низкая производительность труда.
    6. Высокие накладные расходы и неудовлетворительная постановка калькуляции, счетоводства и отчетности.
    7. Нецелесообразное расходование средств, отпускаемых на оздоровление заводов (дотаций).
  • Кредиты, отпускаемые на вооружение в размере сметного назначения, не учитывают, выполнена ли военная программа за истекший период и отвечают ли техническим условиям изготовленные изделия. Такой порядок финансирования дает возможность ГУВП отчитаться в полученных деньгах по самым высоким ценам за свою продукцию, а военвед вынужден по этим ценам продукцию ГУВП принимать.
  • Необходимо изменить порядок финансирования ГУВП, установив отпуск кредитов на вооружение военному ведомству, с тем, чтобы финансирование ГУВП и расплата по заказам производились на основе договора, заключаемого между военным ведомством и ГУВП.
  • Благодаря тому, что военные заводы не могут быть полностью загружены военными заказами, на многих из них было установлено производство мирной продукции. Недостаточное знание требований рынка приводит к тому, что вырабатываются такие ассортименты товаров, к которым рынок предъявляет спрос весьма слабый, что приводит к убыточности мирного производства ГУВП. Согласно, доклада на конференции ГУВП в марте 1924 года из 10 млн руб. выработанной мирной продукции имеется предметов на 3,5 млн руб., которые могут быть проданы только за 500—900 тыс. руб. Таким образом, получается, что убыточность мирного производства ГУВП покрывает за счет средств, отпускаемых ей по военной смете.

2 февраля — Уполномоченный РВС СССР, член правления ГУВП Р. И. Берзин (Берзиньш) в докладной записке Председателю РВС СССР — Наркомвоенмору М. В. Фрунзе писал: «Перед военной промышленностью в отношении к военному ведомству стоят две основные задачи:

  1. Подготовить заводы к исполнению мобилизационных планов военного ведомства на случай войны.
  2. Исполнение ежегодных заданий военного ведомства в условиях мирного времени.

25 мая — директивой Народного комиссара по военным и морским делам СССР — Председателем РВС СССР М. В. Фрунзе (с 06.11.1925 г. К. Е. Ворошилов) и начальника ВМС РККА, члена РВС СССР В. И. Зофа введён первый Устав корабельной службы ВМС РККА. Устав корабельной службы ВМС РККА регламентировал порядок службы на корабле и обязанности начальствующего, старшинского и рядового состава, а также разделял личный состав корабля по специальностям.
9 июня — На заседании РВС СССР был заслушан представленный Начальником ВМС РККА В. И. Зофом и начальником Оперативного управления Штаба ВМС РККА А. А. Тошаковым пятилетний план строительства морских сил.
15 июня — Председатель РВС СССР — Наркомвоенмор М. В. Фрунзе заслушал доклад начальника ВМС СССР В. И. Зофа о состоянии и перспективах развития РККФ.
2 июля — Докладная записка начальника Оперативного управления Штаба РККА С. М. Белицкого начальнику Штаба РККА С. С. Каменеву о 5-летней программе строительства Морских Сил РККФ.
9 июля — Председатель СНК СССР А. И. Рыков заслушал план пятилетней программы строительства морских сил представленный начальником Оперативного управления Штаба РККФ А. А. Тошаковым и начальником Технического отдела РККФ Н. И. Власьевым.
Поручил Председателю РВС СССР — Наркомвоенмору М. В. Фрунзе программу строительства морских сил переработать.

1926 год

16 марта — РВС СССР постановил утвердить смету на судостроение и судоремонт 1925/26 года.
28 мая — Начальник морских сил РККА В. И. Зоф направил докладную записку в морскую комиссию заместителю Председателя РВС СССР И. С. Уншлихту о необходимости принятия 5-летней программы строительства РККФ.
22 июля — Председатель РВС СССР — Наркомвоенмор К. Е. Ворошилов издал приказ № 390 о реорганизации центрального аппарата НКВМ СССР в целях упрощения и более чёткого разграничения его функций.
26 ноября — Совет труда и обороны СССР утвердил первую программу военного кораблестроения на 1926—1932 гг.

1927 год

1 апреля — РВС СССР заслушал доклад начальника Военно-Морских Сил РККА Р. А. Муклевича о мобилизационной готовности Военно-Морских Сил.
30 июля — Начальник морских сил РККА Р. А. Муклевич и председатель РВС СССР — Наркомвоенмор К. Е. Ворошилов направили циркулярное письмо членам РВС СССР, РВС МСБМ, РВС МСЧМ, командующим войсками УВО и ЛенВО, начальнику ГУ РККА В. Н. Левичеву, начальнику снабжений РККА П. Е. Дыбенко, 1-му секретарю Ленинградского обкома ВКП(б) С. М. Кирову и председателю исполкома Ленинградского совета Н. П. Комарову о итогах смотра Морских сил Чёрного моря и похода кораблей Морских сил Балтийского моря.

Развитие ВМС РККА в 1928—1936 гг

1928 год

1 января — Научно-уставным отделом Штаба РККА[12] изданы «Руководство по ведению военно-морских игр» и «Наставление по боевой деятельности подводных лодок».
8 февраля РВС СССР постановил (Постановление № 11) улучшить текущее снабжение РККА и в особенности материальное обеспечение мобилизационного плана.
1 марта — Научно-уставным отделом Штаба РККА издана «Трефлажная сигнальная книга с таблицами рандеву».
23 марта РВС СССР принял постановление о «Основах построения Полевого управления войск в военное время», которое подразделяло страну на две части театр военных действий и тыл страны, а также регламентировало задачи управления войсками (флотами) и степень их подчинённости при проведении военных действий.
7 мая начальник Штаба РККА М. Н. Тухачевский на расширенном заседании РВС СССР докладывал «О военно-морской обороне СССР».
1 июня — Научно-уставным отделом Штаба РККА издано «Наставление по оперативной службе морских штабов».
1 июля — Научно-уставным отделом Штаба РККА изданы «Правила минной службы „Заградитель“», «Правила минной службы „Тральщик“» и «Устав артиллерийской службы береговой обороны».
2 ноября Начальник Штаба РККА Б. М. Шапошников подготовил проект резолюции к докладу НКВМ К. Е. Ворошилова в СНК СССР «О состоянии и задачах РККА».

1929 год

24 января 1929 года на распорядительном заседании СТО СССР был заслушан доклад заместителя Председателя РВС СССР И. С. Уншлихта «О технических условиях и кондиции продукции.
28 мая начальник Технического управления ВМС РККА Н. И. Власьев представил доклад начальнику ВМС РККА Р. А. Муклевичу «О проекте подлодок I и II очередей».
26 июня в Политбюро ЦК ВКП(б) был заслушан доклад председателя РВС СССР и Народного комиссара по военным и морским делам СССР К. Е. Ворошилова «О состоянии и задачах РККА» в котором были рассмотрены:

  • Армия мирного времени;
  • Мобилизационная готовность армии по действующему варианту мобилизационного плана;
  • Анализ вооружения армии и план технического усовершенствования;
  • Пятилетний план строительства вооружённых сил и мобзаявка на год ведения войны.

15 июля Политбюро ЦК ВКП(б) утвердило постановление «О состоянии обороны СССР».
8 августа Заместитель наркома Рабоче-крестьянской инспекции СССР И. П. Павлуновский сообщал наркому РКИ СССР, заместителю председателя СНК СССР С. Г. Орджоникидзе о результатах обследования работы Особого технического бюро.
17 октября начальник Технического управления ВМС РККА Н. И. Власьев представил докладную записку начальнику ВМС РККА Р. А. Муклевичу «о состоянии работ по строительству подводной лодки водоизмещением 550 тонн».
3—4 ноября заместитель председателя РВС СССР С. С. Каменев направил письмо председателю ВСНХ СССР В. В. Куйбышеву «О недостатках при проектировании и строительстве подводных лодок».

1930 год

19 марта Распорядительное заседание Совета труда и обороны СССР постановило считать основной судостроительной базой Морских сил Чёрного моря Николаевские государственные заводы имени Марти.
Главной судоремонтной базой для Морских сил Чёрного моря считать Севастопольский морской завод Судотреста.
1 апреля 1930 года управляющий делами Наркомата по военным и морским делам СССР В. Н. Литуновский в итоговой справке за предыдущий 1928/29 финансовый год отметил фактический недодел по всем заказам НКВМ, который выразился в абсолютной сумме 38 131 859 руб. или 11 % от общего объёма поставок. Вина за недоделы должна быть возложена, главным образом, на промышленность — 79,5 %, и во вторую очередь на НКВМ — 20,5 %. Кроме того, по отдельным видам имущества, отмечено неудовлетворительное качество продукции, а по ряду предметов, валовое производство которых установлено, имеет налицо и повышение цен.
1 августа 1930 года начальник ВМС РККА Р. А. Муклевич докладывал наркому по военным и морским делам СССР — Председателю РВС СССР К. Е. Ворошилову о необходимости создания института военного кораблестроения, который позволит на базе научно-исследовательской работы в области кораблестроения, эффективно и успешно строить военные корабли.
12 августа у начальника ВМС РККА Р. А. Муклевича состоялось заседание Постоянной комиссии по приёму вновь построенных и капитально отремонтированных кораблей, на котором были заслушаны проблемы и приняты постановления о выполнении программы судостроения.
10 октября Муклевич направил письмо в правление объединения «Союзверфь» по вопросу приобретения за границей проектов броненосной канлодки для Балтийского моря и сторожевого крейсера для Дальнего Востока.

1931 год

12 января нарком по военным и морским делам СССР — председатель РВС СССР К. Е. Ворошилов направил письмо Председателю ВСНХ СССР С. Орджоникидзе с просьбой принять меры по устранению: систематических опозданий со сдачей некоторых построенных судов.
9 февраля научно-исследовательская группа «Оружобъединения» доложила основные этапы развития военной техники в сектор обороны Госплана СССР.
7 сентября 1931 года начальник Экономического управления ОГПУ при СНК СССР Л. Г. Миронов (Коган) в справке в ОГПУ сообщал:
Особые конструкторские и технические бюро (ОКБ, ОТБ) сконцентрированы в Москве, Ленинграде и Западной Сибири. Работы, исполняемые заключенными специалистами, делятся на проектные, производственные и литературные.

ВМФ СССР в предвоенные годы (1937—1941)

На 1 января 1938 года надводный состав ВМФ СССР был невелик — 3 линкора, 3 крейсера, 1 лидер и 17 эсминцев (авианосцев и тяжелых крейсеров не имелось). Зато подводный флот представлял собой грозную силу: 10 больших подлодок, 10 подводных минных заградителей, 78 средних подлодок и 52 малые подлодки. 29 апреля 1939 года народным комиссаром РККФ был назначен 34-летний Н. Г. Кузнецов, он стал самым молодым наркомом в Союзе и первым моряком на этой должности. Все предвоенные годы Кузнецов продолжал готовить флот к войне, сообразуясь с опытом войны с Финляндией. В 1940—1941 годах была разработана и введена в действие система оперативных готовностей флотов и флотилий, целесообразность которой оправдалась в начале Великой Отечественной войны. Приказ 1941 года, вышедший из Наркомата РККФ, требовал открывать огонь зенитных батарей при появлении иностранных самолетов над нашими базами — в марте над Либавой и Полярным обстреляли немецкие самолёты-разведчики (это вызвало недовольство Сталина и Кузнецов получил выговор).
К началу Великой Отечественной войны корабельный состав РККФ насчитывал 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 59 лидеров и эскадренных миноносцев, 218 подводных лодок, 269 торпедных катеров, 22 сторожевых корабля, 88 тральщиков, 77 охотников за подводными лодками и ряд других кораблей и катеров, а также вспомогательных судов. В постройке находилось 219 кораблей, в том числе 3 линейных корабля, 2 тяжелых и 7 легких крейсера, 45 эсминцев, 91 подводная лодка.

ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны

22 июня 1941 года, в три часа ночи, военно-воздушные силы нацистской Германии совершили авиационные налёты на главную базу Черноморского флота ВМФ СССР в Севастополе и на город Измаил.
В 03:06 22 июня 1941 года начальник штаба Черноморского флота контр-адмирал И. Д. Елисеев приказал открыть огонь по нацистским самолётам, которые вторглись далеко в воздушное пространство СССР, чем и вошёл в историю: это был самый первый боевой приказ дать отпор напавшим на Советский Союз нацистам в ходе Великой Отечественной войны.
В Севастополе, с целью заблокировать Черноморский флот, на входной фарватер базы и в Северной бухте были сброшены электромагнитные мины. Авиацию противника встретил огонь зенитной артиллерии и кораблей Дунайской флотилии. Воздушным атакам подверглись также Лиепайская и Рижская военно-морские базы. Магнитные мины были сброшены с самолётов в районе Кронштадта. Бомбили и главную базу Северного флота СССР — Полярный. 22 июня, доложив в Кремль о налёте на Севастополь, адмирал Кузнецов, не дожидаясь указаний сверху, приказал всем флотам: «немедленно начать постановку минных заграждений по плану прикрытия».
Главным противником флота с началом войны стали не морские, а воздушные и сухопутные силы противника. Главным в боевой деятельности флота стало содействие приморскому флангу сухопутных войск в обороне и наступлении (за годы войны до 85 % боезапаса корабельной артиллерии было израсходовано по береговым целям и до 40 % самолёто-вылетов морской авиации было произведено для нанесения ударов по сухопутным войскам).
Вторая по значимости группа задач — нарушение морских коммуникаций противника, защита своих коммуникаций, уничтожение сил противника в море, нанесение ударов по объектам на его побережье и территории. Решая эти задачи, РККФ провёл 88 военных операций, из них 23 раза привлекался к участию в армейских и фронтовых операциях.
Судьба Второй мировой и Великой Отечественной войн решалась на сухопутном фронте, поэтому планы флота и его действия подчинялись зачастую интересам группировок сухопутных войск на приморских направлениях. В годы войны Военно-морской флот СССР направил на сухопутные фронты свыше 400 тысяч человек.
Многие транспортные и вспомогательные суда, переоборудованные в боевые корабли, вошли в состав РККФ.

Состояние ВМФ СССР на конец 1980-х годов

В состав сил флота (стратегических и общего назначения) входило более 100 эскадр и дивизий, а общая численность личного состава ВМФ СССР составляла около 450000 (в том числе 12,6 тыс. в морской пехоте). Расходы на ВМФ СССР в 1989 году составили 12,08 млрд рублей (при общем военном бюджете в 77,294 млрд рублей), из них 2993 млн рублей на закупку кораблей и катеров и 6531 млн на техническое оснащение). В боевом строю флота находилось 160 надводных кораблей океанской и дальней морской зоны, 83 стратегических атомных подводных ракетоносцев второго поколения, 113 многоцелевых атомных подводных лодок и 254 дизель-электрических.
А. С. Павлов приводит следующие данные по составу ВМФ СССР на конец 1980-х годов: 64 атомные и 15 дизельных подводных лодок с баллистическими ракетами, 79 подводных лодок с крылатыми ракетами (в том числе 63 атомные), 80 многоцелевых торпедных атомных подводных лодок (все данные по ПЛ на 1 января 1989 года), четыре авианесущих корабля, 96 крейсеров, эсминцев и ракетных фрегатов, 174 сторожевых и малых противолодочных корабля, 623 катера и тральщика, 107 десантных кораблей и катеров. Всего 1380 боевых кораблей (не считая вспомогательных судов), 1142 боевых самолёта (все данные по надводным кораблям на 1 июля 1988 года).
На 1991 год на судостроительных предприятиях СССР строилось: два авианосца (в том числе один атомный), 11 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, 18 многоцелевых атомных подводных лодок, семь дизельных подводных лодок, два ракетных крейсера (в том числе один атомный), 10 эскадренных миноносцев и больших противолодочных кораблей и др.

военно-морской-флот-ссср.txt · Последние изменения: 2015/10/21 14:28 — stalko